King long은 새로운 중형 버스 모델을 홍보합니다.

King long의 약 1년 반의 노력 끝에, XMQ6901Y는 5월 14일 베이징 버스 및 트럭 전시회 2014에서 데뷔했습니다. 뛰어난 성능으로 전체 업계의 R&D 벤치마크를 설정했을 뿐만 아니라, 뿐만 아니라 산업 혁신 및 업그레이드에 대한 King Long의 높은 기대치를 구현했습니다..

앞으로의 R&D에서의 변화는 샘플 카 테스트. 먼저, 목표 매개변수가 설계 이전에 설정되었기 때문에, 기술 적용 과정,에서 잘 입증되었습니다. 개선된 전체 성능. 또한, 수제 엔진, 수입 엔진, 가스 엔진과 2단 속도 비율의 리어 브릿지는 유선형 구조로 다양한 동력 요구 사항을 충족할 수 있습니다.. 따라서, 평균 산업 수준,을 훨씬 능가하는 강력한 출력, 낮은 오일 소비량. 0-90km/h의 가속 시간,은 평균보다 39초, 훨씬 앞서 달성되었습니다. 산업 수준. 주행 안정성 측면에서, yang guoku.가 발명하고 이름을 따서 명명된 King Long's 현수교,를 채택합니다. 구조는 L 리어 브릿지,의 안정성을 결합하여 혁신적으로 적용합니다. C 리어 브릿지 및 B 리어 브릿지,의 공간 배치와 XMQ6901Y의 모든 표준 할당 에어스프링. 향상된 작동 부드러움과 주행 안정성, 중형 버스의 작동 중 불안정성 문제를 잘 해결.

테스트에 참가한 엔지니어들은 개선된 섀시 성능에 깊은 감명을 받았습니다. 비오는 고속도로에서 달릴 때, 비상 제동과 회전으로 위험을 피하기 위해 빠르게 차선을 변경했습니다, 차량의 후행 성능은 모두를 놀라게 했습니다. 과거에는 이러한 상황이 확실히 전복으로 이어질 것이기 때문에. 운남성의 고고도 성능 테스트에서 다른 버스 운전사.도 놀라움을 공유했습니다, 운전사가 가장 먼저 한 말 엔지니어들은 "주행 안정성이 확실히 개선되었기 때문에 섀시를 교체해야 했습니다..”

이제, king long은 점진적으로 변화 전략을 실현하고 있습니다. 일부 고객은 XMQ6901Y가 설정한 표준을 인식하게 되었고 예를 들어 이 버스 모델을 보고. 구매 주문이 데뷔 전에 도착했습니다,, 광동에서 온 고객이 바로 15대의 버스를 주문했지만 주어진 구성에 따라 제작된다는 조건. King long은 고객과 동의하지 않고 고객의 원래 계획을 포기하지 않고 변경하기 위해 이전 구성을 최적화하여 다른 솔루션을 제공했습니다. 이전 구성. 최종적으로, 구매가 왕롱의 계획에 따라 완전히 수행되었습니다.