King long XMQ6900Y의 정면 충돌 테스트 완료

King Long XMQ6900Y 코치의 정면 충돌 완료

텍스트 기반, King long bus, 직원이 가속도 센서 설치, 스티킹 마크, 더미 설치, 스티어링 칼럼 테스트와 같은 정면 충돌, 준비 작업을 시작했습니다. 테스트 요구 사항,에 따라 주행 영역의 스티어링 휠 등.은 손상된 더미 데이터를 포함하는 정면 충돌 전후, 코치 변경 크기의 40개 그룹의 실험 데이터를 측정하고 기록해야 합니다. 충돌의 전체 과정 중 가속도 경로. 게다가, 충돌의 전체 과정을 기록하는 데 사용된 3개의 고속 카메라가 있었습니다.

테스트 현장에서, 충돌 후, 코치의 몸이 거의 5미터 반동. 사진에서 볼 수 있듯이 앞 유리가 깨졌고 백미러가 떨어졌습니다. 앞 객차 덮개가 접혀 변형된 상태. 전면 벽 골격은 명백한 변형이 없었습니다, 전면 벽의 세로 빔 프레임이 충돌력을 흡수하고 객차를 완충하는 특정 기능을 하기 때문에. 운전자 공간. 명백히 침범되지는 않았음. 더미 운전자와 첫 번째 줄의 승객은 원래 앉은 자세에 거의 가까웠으며, 변위가 발생하지 않았으며 안전 벨트가 묶인 승객을 보호하는 데 효과적임을 나타냈습니다. 객차의 A/B/C 기둥은 눈에 띄는 변형이 없었습니다. 운전석 창문's, 조수석 문과 측면 창문은 모두 양호한 상태. 그 이상, 좌석 및 기타 내부 트리밍은 발견하지 못한 채 모두 원래 위치에 있었습니다. g shift 현상. 테스트 결과에 따르면 King Long XMQ6900Y 코치는 100% 정면 충돌에서 좋은 성과를 거두었습니다.

킹 롱 xmq6900y 코치

King long XMQ6900Y 코치가 정면 충돌 테스트,를 성공적으로 통과한 후 후속 충돌 방지 빔's 연구 및 개발, 개발에 500만 위안을 계속 투자할 것이며 충돌 방지 빔, 세트를 출시합니다. 킹롱"지혜 스쿨버스"에 사용된 다음 점차 다른 코치 모델로 확장될 예정입니다..