6개의 가장 큰 버스 제조업체가 세계 시장의 40%를 차지합니다.

단위 기준으로 6대 버스 생산업체 -- zhengzhou yutong bus(중국), daimler(독일), xiamen king long motor(중국), volkswagen(독일), marcopolo(브라질), 및 toyota(일본) -- 2013년에 전 세계 판매의 5분의 2를 차지했습니다.

전 세계 버스 수요는 2018년에 664,000대로 연간 5% 이상 증가할 것으로 예상됩니다, 2008-2013년 증가율. 전 세계적으로 사용되는 버스 수의 두 배 빠른 속도로 증가할 것으로 예상됩니다. 그 해에 800만 대를 초과.

모든 주요 제품 유형(모터 코치, 대중 교통 버스, 및 기타 버스)에 대한 수요가 2008-2013년 기간.보다 빠른 속도로 확장될 것입니다. 관광 관련 기업은 꾸준히 증가, 이 제품 부문은 개인 소득이 증가함에 따라 평균 이상의 성장.을 기록할 것입니다, 승객은 점점 더 큰 편안함, 안전, 및 온보드 서비스를 기대하게 될 것입니다(예.g ., 텔레비전 화면, 아울렛) 모터 코치가 제공하는, 다른 버스 유형에 비해 뚜렷한 이점을 제공. 버스 운송 네트워크에 대한 정부 투자 증가는 대중 교통 버스 판매의 발전을 이끌 것으로 예상됩니다. 제한된 정부 지출 기간 이후 여러 시장에서 상당한 수요 억제가 있기 때문에 현재 대중 교통에 사용되는 많은 구형 버스가 교체될 것입니다. 또한, 기존 대중 교통 버스가 대체 연료 모델로 점진적으로 교체될 것입니다.

아시아/태평양 지역은 2018년까지 모든 새로운 글로벌 버스 수요의 5분의 3 이상을 차지할 것으로 예상됩니다. 중국만 해도 글로벌 전체의 거의 절반을 차지할 것입니다. 두 중국 모두에서 성장이 회복될 것으로 예상됩니다 및 인도, 이 지역에서 가장 큰 두 버스 시장, 2008-2013년 기간 동안 완만하게 하락한 후. 일본, 대만,과 한국도 2013년 사이에 상당히 나은 실적을 보일 것으로 예상됩니다 그리고 2018년에는 구형 버스가, 대체 연료 모델,로 자주 교체되는 반면 인도네시아, 태국, 베트남, 및 기타 개발 도상국은 계속해서 인상적인 버스 판매 성장. 아시아 공급업체를 보게 될 것입니다. /태평양 시장은 버스 운송 네트워크에 대한 정부의 추가 투자와 관광 및 개인 운송 산업의 확장으로 큰 혜택을 볼 것입니다. 또한, 유형 C 및 기타 특수 제작된 스쿨 버스 수요가 증가할 것입니다, 특히 중국.

상당한 손실 기간, 북미 및 서유럽의 버스 수요는 2003년 이후 전기, 하이브리드, CNG, 및 LNG 버스의 판매 증가.에 따라 눈에 띄게 반등할 것으로 예상, , 이 모델에 대한 수요는 보다 엄격한 배출 기준(2013년 12월 버스의 경우 e.g., euro VI)의 채택으로 인해 (비교적 작은 기존 시장 기반에서) 이 지역에서 극적으로 증가했습니다. . 많은 도시, 개인 운송 회사, 및 기타 최종 사용자가 환경 문제에 더 민감해짐에 따라 이러한 추세는 계속될 것으로 예상됩니다. 또한, 북미 시장의 공급업체는 C형 스쿨버스 판매, 반면 서유럽은 개인 및 대중 교통 버스와 버스 수요 증가를 기록할 것이며, freedonia 보고서.